Con quale mezzo fai Centro?
Piccola analisi sulla mobilità nella città di
Macerata
Il Centro di Educazione Ambientale Parco di Fontescodella,
in occasione della settimana europea della mobilità sostenibile ha deciso di
svolgere una piccola analisi sulla mobilità cittadina individuando degli
itinerari “tipo” con diverse caratteristiche e lunghezza che coinvolgono zone
differenti della città percorrendoli con differenti mezzi di trasporto,
calcolando i Km percorsi, il tempo di percorrenza, i costi di ogni mezzo
utilizzato e l’impatto ambientale.
Sono stati scelti 3 itinerari che consentono variazioni di
tragitto sulla base del mezzo di spostamento scelto:
- Piazzale
di Santa Croce – Ospedale
- Campo
sportivo di Collevario – Giardini Diaz (ParkSI)
- Piazzale antistante la Stazione Fs – Piazza della Libertà
I mezzi di trasporto utilizzati
per percorrere tali itinerari sono stati automobile utilitaria (Fiat Punto 2012
1.2 8V - 69CV), automobile berlina (Fiat Stilo M.W. 1.6/16V 105CV - S.W.),
automobile sportiva (Mercedes SL 65 V12 AMG - 612CV), autobus, bicicletta e
piedi.
Abbiamo considerato un punto di
partenza ed uno di arrivo, poi con ogni mezzo si è scelto l’itinerario più
breve. La lunghezza del percorso è variata molto in relazione al tipo di mezzo
utilizzato: l’autobus è quello che percorre il tragitto più lungo ad eccezione dell’itinerario
“Piazzale di Santa
Croce – Ospedale” dove si scende dall’autobus in Piazza Nazario Sauro e si
percorre una piccola parte del tragitto a piedi. La bicicletta e i piedi sono i
mezzi che percorrono l’itinerario più breve. Per quanto riguarda i tempi di
percorrenza abbiamo percorso i tragitti in orari in cui il traffico era
trascurabile e la differenza tra l’automobile, la bicicletta e l’autobus è
relativa a pochi minuti. E’ perciò importante fare una riflessione sulle
possibilità di usare mezzi alternativi all’automobile che non sono poi così
“lenti” come vengono percepiti dalla cittadinanza.
Per ogni mezzo utilizzato si sono calcolati i costi. L’analisi dei costi di esercizio delle
automobili per effettuare i tre tragitti scelti è stata effettuata utilizzando
i consumi di carburante della tabella ACI relativa a tre tipi di automobili:
utilitaria Inoltre sono stati aggiunti i
costi di un’ora di sosta nei parcheggi (Ospedale e ParkSI) e il costo per
l’accesso al centro storico nella zona ZTL. Per l’autobus si è considerato il costo di un biglietto di
corsa semplice valido 1h. In bici e a piedi non ci sono stati costi. Non sono stati considerati in nessun caso i
costi relativi alla manutenzione e all’usura dei mezzi usati.
Il calcolo per le emissioni di CO2 è dato dalla distanza percorsa
moltiplicata per un coefficiente che definisce la quantità di CO2 emessa per
passeggero e per chilometro per una data modalità di trasporto. Ogni modalità
di trasporto (a piedi, in bicicletta, in automobile) ha un diverso coefficiente,
che tiene in considerazione solo le emissioni di CO2 del mezzo di trasporto (Fonte
Department of Environment (Defra) del
Regno Unito - 2008 Guidelines to Defra’s GHG Conversion Factors: Methodology
Paper for Transport Emission Factors).
Piazzale di Santa Croce – Ospedale
|
MEZZO DI TRASPORTO UTILIZZATO
|
AUTOMOBILE utilitaria benzina
|
AUTOMOBILE berlina benzina
|
AUTOMOBILE sportiva
|
BUS Linea 1 (ultimo tratto a
piedi)
|
BICICLETTA
|
PIEDI
|
|
PERCORSO (Km)
|
3,5
|
3,5
|
3,5
|
3
|
2,5
|
2,5
|
|
TEMPO DI PERCORRENZA (min e sec)
|
8 min 20
sec
|
8 min 20
sec
|
8 min 20
sec
|
12 min
45 sec
|
9 min 58
sec
|
29 min
51 sec
|
|
COSTO (euro)
|
|
|
|
|
|
|
|
carburante
(tabella ACI)
|
€ 0,43
|
€ 0,56
|
€ 1,14
|
|
|
|
|
parcheggi
|
€ 0,70
|
€ 0,70
|
€ 0,70
|
|
|
|
|
accessi
ZTL
|
|
|
|
|
|
|
|
biglietti
|
|
|
|
€ 1,15
|
|
|
|
Totale
|
€ 1,13
|
€ 1,26
|
€ 1,84
|
€ 1,15
|
€ 0,00
|
€ 0,00
|
|
IMPATTO AMBIENTALE emissioni co2 del mezzo (kg di CO2)
|
0,64
|
0,47
|
0,39
|
0,21
|
0,00
|
0,00
|
Campo sportivo di Collevario – Giardini Diaz
(Parksì)
|
MEZZO DI TRASPORTO UTILIZZATO
|
AUTOMOBILE utilitaria benzina
|
AUTOMOBILE berlina benzina
|
AUTOMOBILE sportiva
|
BUS Linea 3
|
BICICLETTA
|
PIEDI
|
|
PERCORSO (Km)
|
3,2
|
3,2
|
3,2
|
4,4
|
2,8
|
2,8
|
|
TEMPO DI PERCORRENZA (min e sec)
|
5 min 45
sec
|
5 min 45
sec
|
5 min 45
sec
|
11 min
28 sec
|
10 min
25 sec
|
35 min
15 sec
|
|
COSTO (euro)
|
|
|
|
|
|
|
|
carburante
(tabella ACI)
|
€ 0,39
|
€ 0,52
|
€ 1,04
|
|
|
|
|
parcheggio
(PARKSI)
|
€ 0,80
|
€ 0,80
|
€ 0,80
|
|
|
|
|
accessi
ZTL
|
|
|
|
|
|
|
|
biglietti
|
|
|
|
€ 1,15
|
|
|
|
Totale
|
€ 1,19
|
€ 1,32
|
€ 1,84
|
€ 1,15
|
€ 0,00
|
€ 0,00
|
|
IMPATTO AMBIENTALE emissioni co2 del mezzo (kg di CO2)
|
0,35
|
0,43
|
0,59
|
0,30
|
0,00
|
0,00
|
Piazzale antistante la Stazione Fs – Piazza della
Libertà
|
MEZZO DI TRASPORTO UTILIZZATO
|
AUTOMOBILE utilitaria benzina
|
AUTOMOBILE berlina benzina
|
AUTOMOBILE sportiva
|
BUS Circolare C
|
BICICLETTA
|
PIEDI
|
|
PERCORSO (Km)
|
1,9
|
1,9
|
1,9
|
3,6
|
1,2
|
0,85
|
|
TEMPO DI PERCORRENZA (min e sec)
|
5 min 20
sec
|
5 min 20
sec
|
5 min 20
sec
|
12 min
46 sec
|
6 min 38
sec
|
12 min
30 sec
|
|
COSTO (euro)
|
|
|
|
|
|
|
|
carburante
(tabella ACI)
|
€ 0,23
|
€ 0,31
|
€ 0,62
|
|
|
|
|
parcheggio
(PARKSI)
|
|
|
|
|
|
|
|
accessi
ZTL
|
€ 2,50
|
€ 2,50
|
€ 2,50
|
|
|
|
|
biglietti
|
|
|
|
€ 1,15
|
|
|
|
Totale
|
€ 2,73
|
€ 2,81
|
€ 3,12
|
€ 1,15
|
€ 0,00
|
€ 0,00
|
|
IMPATTO AMBIENTALE emissioni co2 del mezzo (kg di co2)
|
0,21
|
0,25
|
0,35
|
0,25
|
0,00
|
0,00
|
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CHIUDE DEFINITIVAMENTE L'INCENERITORE DEL COSMARI
MACERATA, 4 SETTEMBRE 2013
CHIUDE DEFINITIVAMENTE L'INCENERITORE DEL COSMARI
Chiude dopo 16 anni di attività l'inceneritore del consorzio di smaltimento rifiuti Cosmari, che serve numerosi comuni del maceratese. A luglio l'Arpam aveva registrato per sette volte uno sforamento del limite di emissioni di diossina dal camino dell'inceneritore, che i tecnici hanno ricondotto al 'collasso' della vecchia caldaia. L'attività dell'inceneritore rappresentava non solo un pericolo per la preservazione dell'ambiente naturale che ci circonda ma una vera e propria minaccia per la salute dei maceratesi.
L'assemblea dei soci del Cosmari ha votato la chiusura dell'impianto di smaltimento di rifiuti indifferenziati. Inoltre si è stabilito che verrà realizzato di un digestore anaerobico in cui bruciare soltanto rifiuti organici per produrre energia elettrica e ridurre il livello del compost, la spesa prevista sarebbe di circa 12 milioni di euro, ammortizzabili in sette anni.
La splendida notizia, che attendevamo da tempo, non deve farci abbassare la guardia in merito alla questione rifiuti. Essi sono e restano una criticità per la salvaguardia del nostro territorio e la soluzione a questo problema passa anche attraverso i comportamenti virtuosi dei cittadini ed all'applicazione di buone pratiche.
Il modo più efficace per incidere sulle criticità legate ai rifiuti è quello che va ad incidere sulla loro produzione prima ancora che sul loro smaltimento, e questo dipende anche da noi.
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